加速車聯網落地的五項前沿技術
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read click50年前，Gordon E. Moore敏銳地覺察到“在集成電路中，晶體管數(shu)量將每隔2年增加一倍”。Moore這一定律(lv)一直引領著整個半(ban)導體行業(ye)的未(wei)來發展。
今(jin)天，在(zai)Moore認為可容納數千個(ge)晶(jing)體管的裸片空間內,已經能夠容納多(duo)達20億個(ge)晶(jing)體管了(le)。而在(zai)經歷50多(duo)年芯片技術(shu)的指(zhi)數級增長之(zhi)后，這個(ge)行(xing)業即將迎來另一巨(ju)變。隨著物聯網時代(dai)的到來，我們有望生活在(zai)一個(ge)由超連(lian)接主宰(zai)的世界。
在物聯網(wang)這一廣闊的(de)(de)領域中，車(che)聯網(wang)是增速(su)最快的(de)(de)細分市場之一。這一開創性的(de)(de)變革對于汽車(che)設(she)計所帶(dai)來的(de)(de)影響(xiang)尤其受(shou)到(dao)了中國市場的(de)(de)關注。
互聯汽車(che)一路向東(dong)
2010年(nian)，中國(guo)(guo)超過美國(guo)(guo)成為全球領先的(de)新(xin)車(che)銷售市場。截至2020年(nian)，中國(guo)(guo)有望占據(ju)全球新(xin)車(che)市場需求的(de)近35%。今天，人們對(dui)于(yu)車(che)載連接(jie)集(ji)成的(de)關注度(du)也正在急(ji)速升溫。
互聯(lian)汽車的(de)(de)核心理念(nian)在(zai)于(yu)利(li)用半(ban)導體芯片實現連(lian)通性(xing)。隨著技術的(de)(de)不斷革新，分析(xi)師預測(ce)到2020年每輛車上的(de)(de)芯片數(shu)量將接近(jin)1,000個。下面(mian)讓我們來(lai)更加深入地了解(jie)促進車聯(lian)網發展(zhan)的(de)(de)各種領先技術。
Wi-Fi無線連接
車載Wi-Fi就像(xiang)一個游戲規(gui)則的(de)(de)改變(bian)者。分析師(shi)們(men)預測，截(jie)至(zhi)2019年(nian)，支持Wi-Fi功能(neng)的(de)(de)車載應用(yong)數(shu)量將(jiang)增長(chang)8倍。在最新(xin)的(de)(de)無線802.11ac標準的(de)(de)基礎上集成5G Wi-Fi技術(shu)，將(jiang)能(neng)夠讓駕駛(shi)員與乘(cheng)客通(tong)過(guo)暢通(tong)的(de)(de)5 GHz信道把(ba)移動(dong)設備中的(de)(de)內容同步并傳輸到車輛(liang)的(de)(de)信息(xi)娛樂系統(tong)以及后座顯示屏(ping)上。
基于(yu)最新802.11ac標準(zhun)的(de)5G WiFi技(ji)術能夠讓駕(jia)駛員(yuan)與乘客(ke)在車內(nei)將移動設備的(de)內(nei)容輕松同(tong)步并傳輸到車輛的(de)信(xin)息娛樂系(xi)統和后座顯示屏上
汽車(che)制造商可(ke)以(yi)利用車(che)載Wi-Fi實現(xian)軟件升級(ji)和新特性(xing)。駕駛員可(ke)以(yi)使(shi)用移動設備(bei)遠程(cheng)查看其車(che)輛(liang)位置、油量與(yu)(yu)里程(cheng)，同(tong)(tong)樣(yang)也(ye)可(ke)以(yi)在(zai)同(tong)(tong)一移動設備(bei)上(shang)接收關于(yu)車(che)輛(liang)性(xing)能(neng)與(yu)(yu)診(zhen)斷的(de)(de)預警(jing)信(xin)息。此外，車(che)載Wi-Fi技(ji)術(shu)還可(ke)以(yi)搭(da)建移動熱點，在(zai)不依賴(lai)蜂窩設備(bei)且(qie)移動的(de)(de)狀態下(xia)實現(xian)與(yu)(yu)網絡的(de)(de)的(de)(de)連接。Wi-Fi同(tong)(tong)樣(yang)有望(wang)在(zai)V2X（vehicle-to-everything）通信(xin)和實現(xian)無人駕駛的(de)(de)過程(cheng)中發揮關鍵作用。在(zai)支持(chi)千兆(zhao)及(ji)以(yi)上(shang)速率(lv)的(de)(de)相關標(biao)準不斷發展的(de)(de)情況下(xia)，Wi-Fi的(de)(de)優勢(shi)更(geng)加明顯。
Bluetooth與智能藍牙(ya)
多(duo)年來，藍(lan)(lan)牙(ya)已成為(wei)使用(yong)車載免提手機的代名詞。被稱之(zhi)為(wei)“智能(neng)藍(lan)(lan)牙(ya)”或“低功耗藍(lan)(lan)牙(ya)”（BLE）的節能(neng)技術是車載藍(lan)(lan)牙(ya)不斷發展壯(zhuang)大(da)的重要技術之(zhi)一。借助于BLE，藍(lan)(lan)牙(ya)在極少電(dian)(dian)量(liang)下就可以工作，充(chong)過一次電(dian)(dian)后，電(dian)(dian)池電(dian)(dian)量(liang)可維持數月甚至數年之(zhi)久。
智能藍牙連(lian)(lian)接(jie)（Bluetooth Smart Ready）技術將(jiang)在車輛與(yu)可穿戴技術連(lian)(lian)接(jie)的(de)實現過程中(zhong)(zhong)發揮至關重要的(de)作用，包(bao)括實現監測疲勞駕駛、血(xue)液(ye)中(zhong)(zhong)酒精含量(liang)以及血(xue)糖水平等生物(wu)計量(liang)指標(biao)的(de)連(lian)(lian)接(jie)
智(zhi)能手表、血壓(ya)計、脈(mo)博監測儀(yi)、酒(jiu)精(jing)監測儀(yi)或者(zhe)血糖監測儀(yi)等將(jiang)(jiang)成(cheng)(cheng)為第一波實現與(yu)車輛(liang)連接的(de)可穿戴設(she)備(bei)。目前，蘋(pin)果與(yu)安卓系(xi)(xi)(xi)統已支持低功(gong)耗(hao)(hao)藍牙（BLE）技術，低功(gong)耗(hao)(hao)生態系(xi)(xi)(xi)統也已逐漸成(cheng)(cheng)形(xing)。隨著博通公司及(ji)其它公司推出支持藍牙低功(gong)耗(hao)(hao)（BLE）功(gong)能的(de)半導體芯片，這個生態系(xi)(xi)(xi)統將(jiang)(jiang)在不久(jiu)的(de)將(jiang)(jiang)來(lai)擴展至車輛(liang)領域。
近場通信（NFC）
與(yu)移(yi)動(dong)支付或非(fei)接觸(chu)式交(jiao)易相關的近(jin)場通信(xin)技術（NFC）的發(fa)(fa)展(zhan)也受(shou)到(dao)了汽(qi)車行(xing)業發(fa)(fa)展(zhan)的推動(dong)。通過利(li)用NFC技術，駕駛(shi)員僅(jin)需輕觸(chu)即可實現(xian)移(yi)動(dong)設(she)備與(yu)控(kong)制面板(ban)的配(pei)對，無(wu)需再(zai)在兩個獨立屏幕上瀏(liu)覽(lan)菜單(dan)。
借助NFC，駕駛員(yuan)可以通(tong)過輕觸實(shi)現(xian)將移動(dong)設(she)備與(yu)控(kong)制面板的配對(dui)連(lian)接。無線(xian)充電將成為車輛(liang)的標準配置，實(shi)現(xian)真正(zheng)的多設(she)備即放即充的體驗
此外(wai)，在擋(dang)風玻(bo)璃(li)中(zhong)集成NFC技術還(huan)能讓NFC支持數字密鑰交換(huan)認證(zheng)、用戶配置文件與(yu)車(che)輛(liang)信息等數據交換(huan)的功能，這將(jiang)極大簡化租車(che)流程。NFC支持的數字密鑰應用還(huan)可以(yi)拓展至其他任(ren)務，例如(ru)移動支付以(yi)及出入受限制的大樓或停車(che)場(chang)。
無線(xian)充(chong)電(dian)
設(she)想在不使用多個(ge)(ge)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)與插座的(de)(de)情況下(xia)，在類似中心(xin)控制臺這樣(yang)的(de)(de)單個(ge)(ge)平(ping)臺上(shang)為智能(neng)(neng)手(shou)機、平(ping)板(ban)電(dian)(dian)(dian)腦以及智能(neng)(neng)手(shou)表等多個(ge)(ge)設(she)備充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)場景。無(wu)線充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)技(ji)術真正實現(xian)了(le)自由的(de)(de)“即放即充(chong)(chong)”的(de)(de)新體驗，并(bing)且可(ke)兼容多種智能(neng)(neng)設(she)備。而(er)共振(zhen)式無(wu)線充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)技(ji)術則具(ju)有支持多個(ge)(ge)接收(shou)器(qi)的(de)(de)單發射天線設(she)計和綜合無(wu)線電(dian)(dian)(dian)力(li)控制系統，并(bing)且能(neng)(neng)夠通過非金屬表面傳(chuan)輸電(dian)(dian)(dian)力(li)。
在物(wu)聯網的(de)世(shi)界里，用(yong)戶將(jiang)持有多(duo)個互聯網接入設(she)備，因(yin)此(ci)推(tui)出(chu)單(dan)一(yi)的(de)端(duan)到端(duan)無線電力解決方案變得勢在必行，汽車制造商(shang)已(yi)經開始將(jiang)這(zhe)一(yi)功能特性納入到未(wei)來車型的(de)設(she)計計劃(hua)中。
以太網安(an)全性
配備聯網(wang)與終端的(de)車輛最需要的(de)是什么(me)？答案(an)是網(wang)絡主干。數十年(nian)來(lai)(lai)，以太(tai)網(wang)一直是全(quan)球(qiu)最受歡迎與最可靠的(de)網(wang)絡技術。全(quan)球(qiu)以太(tai)網(wang)標準(zhun)長期以來(lai)(lai)已成功(gong)、安全(quan)地部署于動態的(de)、不(bu)斷發(fa)展的(de)環(huan)境內(nei)（如企業網(wang)）。基(ji)于高帶寬、性(xing)價比(bi)、普遍性(xing)與內(nei)在的(de)網(wang)絡安全(quan)的(de)特性(xing)，車載以太(tai)網(wang)的(de)應用與日俱增。
車(che)載(zai)以太(tai)網為(wei)車(che)聯(lian)網應用進行全(quan)面優(you)化，能夠(gou)(gou)提(ti)供經驗證(zheng)的(de)(de)標準與最大的(de)(de)的(de)(de)汽車(che)網絡(luo)的(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)(xing)(xing)。車(che)載(zai)以太(tai)網將專業、獨立的(de)(de)系(xi)統集成于一個集中、安(an)全(quan)的(de)(de)平臺之(zhi)中。多個站點可以使用單一的(de)(de)數據傳(chuan)輸協(xie)議并同時訪問與交換信息。從設備(bei)無縫(feng)連通性(xing)(xing)(xing)到高(gao)級的(de)(de)駕駛員(yuan)輔(fu)助特(te)性(xing)(xing)(xing)，以太(tai)網具備(bei)的(de)(de)成本效益能夠(gou)(gou)將豪(hao)華車(che)型的(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)(xing)(xing)及(ji)休閑娛(yu)樂(le)特(te)性(xing)(xing)(xing)引(yin)入中級經濟車(che)型當(dang)中。這些固有(you)的(de)(de)特(te)性(xing)(xing)(xing)只是(shi)以太(tai)網能夠(gou)(gou)在未來(lai)互聯(lian)汽車(che)行業發揮關(guan)鍵(jian)作(zuo)用的(de)(de)眾多原因之(zhi)一。
未(wei)來之(zhi)路(lu)
50年來(lai)的不斷創(chuang)新，締造(zao)了1965年時幾乎無人(ren)能夠想象的世(shi)界。展望未來(lai)，分析師預測(ce)到2025年時，所有(you)新車將(jiang)全部實現“互聯(lian)”。隨著交通(tong)發展前景的演變，技術的持續加速發展將(jiang)全力協助(zhu)開發人(ren)員充分滿足駕駛員在駕駛過程(cheng)中體驗真正互聯(lian)的需(xu)求。